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煤矿架空乘人装置安全保护设备的设计

时间:2021-12-24 09:28:46 所属分类:机械 浏览量:

摘要:针对煤矿架空乘人装置在运行过程中出现断轴、掉绳、乘人间距不统一等问题,设计了煤矿架空乘人装置安全保护设备。这一安全保护设备由断轴保护装置、乘人间距识别装置、防掉绳保护装置组成,能够有效保护煤矿斜井人员运输的安全性。介绍了这一安全保护设备的结构和

  摘要:针对煤矿架空乘人装置在运行过程中出现断轴、掉绳、乘人间距不统一等问题,设计了煤矿架空乘人装置安全保护设备。这一安全保护设备由断轴保护装置、乘人间距识别装置、防掉绳保护装置组成,能够有效保护煤矿斜井人员运输的安全性。介绍了这一安全保护设备的结构和工作原理,分析了各组成结构的优点。

  关键词:煤矿;架空;人员;运输;安全

煤矿架空乘人装置安全保护设备的设计

  1设计背景

  煤矿架空乘人装置是煤矿的重要辅助运输设备,特别是在斜井运输中,架空乘人装置的使用提高了施工人员的运输效率,缩短了上下井时间,并且保证了施工人员的人身安全。在实际运输过程中,煤矿架空乘人装置存在一些安全隐患,主要表现在设备掉绳、断轴等,威胁运输安全。笔者以龙顶山煤矿为例,为煤矿架空乘人装置设计了一套安全保护设备。龙顶山煤矿斜井斜长380m,上平巷长50m,井口处有天轮,下平巷长70m,断面最小尺寸为3.6m高、4m宽,最大坡度为20°。巷道两处变坡,中间有轨道,轨道两侧安装架空乘人装置。巷道中部9号煤层处要设置人员出入口平台,架空乘人装置横梁底部距离轨道底不得小于2.6m。9号煤层人员出入口平台可以安装在岔道口或岔道口向下约15m处,需要在巷道两侧预留吊椅存放位置,长度约为10m。

  2安全保护设备结构

  为了保证煤矿架空乘人装置的运行安全,避免辅助运输事故发生,决定为煤矿架空乘人装置设计一套安全保护设备。煤矿架空乘人装置安全保护设备由断轴保护装置、乘人间距识别装置、防掉绳保护装置组成。

  2.1断轴保护装置

  断轴保护装置为卡钳式,共计三套,均布在驱动轮四周。断轴保护装置的框架由厚度为50mm的钢板焊制而成,柱体为长方形,长度为500mm,宽度为300mm。柱体的上方焊接底座,底座上安装四根固定锚杆。在柱体上焊接两个卡钳,卡钳上分别安装两个滑轮,卡钳的间距为150mm。断轴保护装置结构如图1所示。

  2.2乘人间距识别装置

  乘人间距识别装置由传感器、声光报警装置、可编程序控制器组成。传感器、声光报警装置通过信号线与可编程序控制器连接,传感器安装在乘人地点前方5~10m处的顶板上,声光报警装置安装在乘人侧巷帮上。

  2.3防掉绳保护装置

  防掉绳保护装置在原托绳装置的基础上进行优化改进,主要由固定架、正反向托绳轮组成。固定架由长度为650mm、宽度为80mm的槽钢焊接而成。在槽钢一端焊接一个底座,底座上有两个直径为25mm的圆孔。在固定架上有两个直径为35mm的圆孔,孔间距为400mm。防掉绳保护装置结构如图2所示。

  3工作原理

  3.1断轴保护装置

  断轴保护装置底座与顶板固定,卡钳与驱动轮形成360°均布配置,卡钳上的两个滑轮与驱动轮接触。驱动轮运转时,三套断轴保护装置对驱动轮产生一个向上的托力,防止驱动轮承载力过大时出现断轴事故。在驱动轮运转时,卡钳上的滑轮与驱动轮接触滑动,保证断轴保护装置的固定稳定性。

  3.2乘人间距识别装置

  当传感器监测到有人员乘坐时,传感器及时将信号传送至可编程序控制器,声光报警装置发出“正在通过,注意安全”语音提示。当乘人间距符合设计要求时,报警装置发出“可以通过,注意安全”语音提示,架空乘人装置正常运行。当乘人间距小于设计间距时,报警装置发出“乘人间距过近,请等待”语音提示,架空乘人装置停止运行,待调整乘人间距后人工重启,方可继续运行。

  3.3防掉绳保护装置

  将直径为240mm的两个托绳轮通过轴承安装在固定架上,两个托绳轮正反向安装。托绳轮安装后能够在轴承上活动,两个托绳轮侧面处于同一平面,间距控制为18mm,误差不大于2mm。使用时,将钢丝绳安装在滑轮组中间间隙处,使钢丝绳在运行时不会掉落,乘人座椅能顺利通过不产生卡壳,提高架空乘人装置运行的安全稳定性。

  4安全保护设备特点

  4.1断轴保护装置

  断轴保护装置结构简单,制造成本低,便于安装维护。可根据驱动轮承载的载荷来确定断轴保护装置的安装数量。断轴保护装置加工方便,占用空间小,安装后对架空乘人装置运行的影响小。传统煤矿架空乘人装置主要采用转轴连接驱动轮,驱动轮不具有任何断轴保护装置,在乘人高峰期或长期运转情况下,驱动轮会出现疲劳现象,导致断轴、轴承变形等故障。安装断轴保护装置后,不会影响驱动轮正常运行,而且断轴保护装置对驱动轮施加承载作用力,减小驱动轮的承载质量,可以有效避免断轴事故的发生。

  4.2乘人间距识别装置

  乘人间距识别装置主要利用传感器及可编程序控制器进行联锁控制,与传统人工控制相比,动作灵敏可靠,自动化水平高,精度高,故障率低,便于检修维护。乘人间距识别装置能够实时识别乘人间距,乘人间距识别误差控制在200~500mm范围内。乘人间距识别装置可以对人员起到保护作用,避免乘人高峰期因乘人间距过近引起架空乘人装置急停,或架空乘人装置重启时造成撞人、倒转等事故,大大提高架空乘人装置的安全性能。

  4.3防掉绳保护装置

  防掉绳保护装置结构简单,取材方便,制造成本低,便于安装、维护。可根据斜井角度适当增加防掉绳保护装置的数量。防掉绳保护装置对于地质条件、施工环境的局限性小,可用于煤矿、隧道、桥梁等领域,实用性强。传统煤矿架空乘人装置承载钢丝绳的滑轮为单滑轮,钢丝绳铺设在滑轮上方,一旦出现钢丝绳抖动或承载力过大的情况,很容易出现掉绳现象。防掉绳保护装置中,两个托绳轮在竖直平面上垂直安装,从而将钢丝绳固定在有限空间内,有效防止掉绳现象。

  5结束语

  笔者为龙顶山煤矿架空乘人装置设计安装了一套安全保护设备,并进行6个月的实际应用。安装安全保护设备后,煤矿架空乘人装置未发生一起断轴、掉绳事故,乘人间距与设计值误差控制在200~500mm,大大提高了煤矿架空乘人装置的运行稳定性,故障率由原来的15%降低至3%以下,全年可节约煤矿架空乘人装置维修费用20余万元,取得了显著的应用效果。

  《煤矿架空乘人装置安全保护设备的设计》来源:《机械制造》,作者:武永斌

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