荷兰花卉物流对山东省农产品物流发展的启示

时间：2019-12-27 10:16:00 所属分类：农业经济 浏览量:

摘 要：山东是我国的农业大省，果蔬等农产品的产量位居全国前列，农业的发展离不开农产品物流的支持。大力发展农产品物流，对于提高农业生产效率，提高农民收入以及改善三农问题等大有裨益。鉴于此，本文在借鉴荷兰花卉物流发展经验的基础上，对山东农产品物

　　摘 要：山东是我国的农业大省，果蔬等农产品的产量位居全国前列，农业的发展离不开农产品物流的支持。大力发展农产品物流，对于提高农业生产效率，提高农民收入以及改善三农问题等大有裨益。鉴于此，本文在借鉴荷兰花卉物流发展经验的基础上，对山东农产品物流的进一步完善与发展提出了几点建议，以期为相关人员提供借鉴。

　　关键词：荷兰花卉物流 山东农产品物流 启示

　　1 荷兰花卉物流发展的优势

　　荷兰是欧洲北部的一个低地国家，国土面积仅为4万平方公里左右，人口大约为1500万，是世界上人口密度最大的国家之一。经过多年的改革和发展，荷兰的农业发展速度不断加快，形成了独具特色的农业发展之路。其中尤以花卉产业为重，每年仅花卉出口就给荷兰带来超过35亿美元的收入，出口额占荷兰花卉总收入的80%。荷兰花卉产业的发达离不开其发达的物流运输网络和强大的物流运输能力。主要优势包括以下几点。

　　1.1 拍卖市场促进了花卉流通拍卖是荷兰花卉销售的主要方式。统计显示，荷兰超过80% 的花卉是通过拍卖市场交易的。荷兰有世界上最大的花卉拍卖市场——花荷拍卖市场，该拍卖市场承担了荷兰全国98%的拍卖市场份额，每年有超过120亿株鲜花的交易量。除了拍卖国内以及欧洲各国的花卉产品之外，非洲和亚洲等国家也经常将花卉空运过来拍卖，进一步确保了荷兰作为世界花卉贸易中心的地位。荷兰的花卉市场一端联系着广大的花卉生产农户，另一端直接面对着广大的花卉批发商，减少了中间环节，大大提高了花卉市场的交易速度。

　　1.2 发达的物流基础设施荷兰的冷藏储运业非常发达，为其花卉物流提供了保障。荷兰绝大多数物流企业都有着现代化的冷藏技术和设备，花卉从产地至拍卖市场都采用公路冷藏集装箱的方式来运输，每天进出拍卖市场的冷藏集装箱卡车超过两千多辆，基本实现了冷链及带水运输。荷兰花卉大部分都是出口，也是采用冷藏集装箱的方式运输，在24小时左右就能够送达德国、法国、英国等周边欧洲国家。距离较远的则采用空运方式，在荷兰的机场都有恒温仓库，用于储存鲜花。甚至在花卉运输到停机坪的过程中也采用恒温运输，大大保证了花卉的新鲜度，以保证“带着早晨露珠的花卉”被及时送到消费者手中。

　　1.3 组织化程度高荷兰花卉市场有大量组织化程度较高的中介组织，为花卉交易提供各种服务。尤其在物流环节，只要有需要，就有相应的服务，在花卉的产前、中期、产后各环节都有专业服务公司对接。荷兰花卉流通体系包括七大拍卖市场、近1000家花卉批发商、100多万家零售店以及大量的中介组织。荷兰的物流公司不仅承担着花卉运输的任务，还提供完善的配备服务，例如为运输中的花卉提供保鲜和冷藏服务;荷兰的花卉市场不仅负责花卉销售，还提供包括花卉出口报关、分级包装、结算以及质检等完整的服务体系，减少了花卉交易环节，提高了花卉交易效率，推动了花卉产业健康、快速发展。

　　2 山东农产品物流发展现状

　　山东是农业大省，具有得天独厚的农业资源。山东农产品不仅品种多，而且知名度高，章丘大葱、日照绿茶、金乡大蒜、枣庄石榴等都是知名特产。作为发达的农产品产地市场，山东农产品物流的需求不断增加，发展速度不断加快，有着较大的发展空间。近年来，山东省致力于对农产品物流的支持和投入，在“蔬菜之乡”—山东寿光成立了全国最大的蔬菜集散中心、信息交流中心和价格中心，每年向国内外输送大量的蔬菜产品;一些农业龙头企业，例如鲁花集团、龙大集团等与众多农户合作形成订单农业模式;山东莱州的散粮物流运输模式日趋成熟等。但同时我们也看到，山东农产品物流发展中存在诸多问题。第一，农产品物流的中间环节过多，交易主体复杂，导致农产品被反复加价，增加了交易成本，减少了农产品的竞争力。

　　第二，由于山东广大农村居住较为分散，信息闭塞，农户们获得信息来源的方式比较单一，大多是从亲朋好友或者农产品收购商处获得。这些信息来源不一且大多数都已过时，而一些涉农网站 (例如农业科技网)也很少发布关于农产品的相关信息，不能准确反映农产品市场需求状况，农户很难取得消费者需要的品种规格、质量标准和技术标准的农产品信息，导致农户的农产品生产行为处于盲目状态，农产品价格大起大落的现象时有发生，严重挫伤了农民的生产积极性。

　　3 荷兰花卉物流对山东农产品物流的启示

　　3.1 加大农业物流的基础设施建设目前，山东农产品物流基础设施滞后于农产品市场的需要，因此在一定程度上制约了农村经济的发展。从荷兰花卉物流发展经验来看，由于农产品物流建设周期长、投资大，因此得到了政府和社会组织的大力支持和投入。为此，山东应立足农业物流基础设施建设与发展薄弱的现实，加快对农产品运输工具和设备的改造，政府可以在税收上给予一定的倾斜，鼓励企业生产和投入一些高规格的、保温性能强的运输车辆，逐渐淘汰落后的、不符合卫生标准的运输车辆，特别是敞篷卡车等。同时，加大对保鲜库和冷藏库的投入，提高其技术标准，特别在防潮和温控等方面进行技术改造。加强对农村道路的建设，大力推进村村通公路工程，并不断提高道路等级，保证农产品物流的畅通。

　　3.2 提高农产品物流组织化程度农产品物流是一个较长的链条，涉及相关主体较多，如果没有专业化和高效化的领导和服务，其效率将大打折扣。荷兰花卉物流的发展得益于其具有高度社会化和组织化的中介组织。为此，一方面，山东要成立专门的农产品物流协调小组，包括农业、交通、税务以及商务等多个部门，小组负责研究和制定山东农产品物流的发展规划，出台农产品物流的管理规定，解决农产品物流中出现的各种难题，保证农产品物流的高效运转等问题;另一方面，要充分发挥社会中介组织的作用。政府要创造条件鼓励多种形式的农民合作组织的成立，发挥代理商、中间商等中介组织的作用，发挥农产品运销协会在农产品流通中的作用，增强农民参与市场竞争的话语权，实现农产品运销规模化和集约化，提高农产品的流通效率和效益。

　　3.3 大力发展第三方物流与工业产品不同，农产品具有较强的季节性和时令性特征，对农产品物流有着较高的要求。以往一些农产品龙头企业成立了自营物流组织，为此投入了较多的人力、物力和财力，为农产品提供物流配送服务。但大大增加了企业运营成本。而且在农产品销售淡季，造成大量的物流设备闲置，带来了巨大的资源浪费。另外，农产品龙头企业缺乏物流运输经营经验，经营效率低下。为此，需要我们大力发展第三方物流。第三方物流企业有着丰富的从业经验、成熟的经营模式、先进的物流技术以及较强的经济实力，承担多个农产品企业的物流外包服务，通过整合社会资源，形成规模效益，为农产品企业提供全方位的物流服务，保证配送任务及时安全的完成，降低物流成本，提高农产品物流效率。不仅如此，第三方物流还能为农产品企业提供一些增值服务，例如根据农产品加工、生产以及配送生产运作和市场需要的不同，为其制定有针对性的物流设计方案，以及提供农产品仓储管理、运输管理、订单处理及农产品物流信息系统等各具特色的服务。

　　总之，山东是我国重要的农产品生产和出口大省，其农产品物流水平直接关系着山东农业的发展。“他山之石，可以攻玉”，山东农产品物流要积极借鉴发达国家的经验，在物流基础设施完善、物流技术改进以及信息化建设等方面加大投入，从而促进农业的长远健康发展。

　　参考文献

　　[1] 陈超,李斌.城镇化背景下我国农产品物流发展现状和问题及对策[J].农业现代化研究,2013(3).

　　[2] 黄桂红,饶志伟.基于供应链一体化的农产品物流整合探析[J]. 中国流通经济,2011(2).

　　《荷兰花卉物流对山东省农产品物流发展的启示》来源：《中国商论》，作者：吕鹏，李琳琳，李灵玉，李新银，刘海亮。

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